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　　由生產實踐可知，干式球磨機在使用過程中，容易出現滑履軸承托瓦溫度升高，進而造成設備跳停、燒瓦的事故。出現這個現象的原因是什么?

　　原因分析：

　　簡單來說，造成滑履軸承托瓦溫度升高的原因包括：1.筒體結構不合理;2.托瓦結構不合理;3.不合理的低壓進油方式;4.系統配置不合理;5.密封方式不合理等多方面原因造成的。那么應當如何解決呢?

　　要解決這些問題，需要從以下幾個方面入手：

　　1.優化筒體的結構

　　傳統干式球磨機筒體采用錐形卸料結構，不利于高溫物料的卸出，出料腹板與錐底處的密閉空腔內容易堆積過多的高溫物料，使得熱量無法散出，造成瓦溫度較高。為改善此狀態，設計了傳動接管結構(見下圖1)，將傳動接管安裝在出料腹板上，避免出料腹板與滑環物料堆積，便于散熱，降低瓦溫;同時在滑環與筒體襯板之間充填隔熱材料，防止過熱的物料通過筒體襯板直接傳遞到托瓦上，可適當降低瓦溫。

圖1：磨機筒體結構優化

　　2.托瓦結構優化

　　為了順利形成油楔，選擇合適的托瓦與滑環間隙很有講究，....此處省去500余字，了解詳情可留言咨詢.....

　　3.低壓進油方式優化

　　傳統的進油方式(見下圖2)，只將低壓油送至托瓦端托管瓦面，然后通過磨機以一定的速度將油帶入托瓦端面油楔中，并通過油楔的自吸油效應，將已失去壓力的潤滑油吸入托瓦工作面上，形成與負載平衡的壓力油膜。這種結構靠自吸油效應供油，供油量小，經常造成瓦面缺油、少油。

圖2：傳統進油方式

　　改進后的進油機構是在磨機每個托瓦旋入的一端，在瓦面上偏離端面位置一定的短距離處，直接開設油槽(見下圖3).由于磨機正常運行時，托瓦面兩段有一定的距離不能與滑環面接觸，為了有效地利用托瓦面且不減少其支撐面及強度，在托瓦面不與滑環面接觸處，油槽寬度盡量開大，并在托瓦端面開設螺紋孔，通過此孔與外部油路相連，低壓油可順利進入油槽。

圖3：托瓦低壓進油結構

　　磨機正常運行時，低壓油潤滑結構可以將油直接送入瓦面內，并且保持潤滑油有一定的壓力，將油最大限度地壓入油楔中，有利于形成較好的動壓油膜，同時也帶走更多的熱量，改善了滑履軸承的工況。

　　4磨機內噴水技術設計

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　　5潤滑系統技術改進

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　　6密封方式優化

　　對于因不合理的密封結構導致外界粉塵雜物侵入，使潤滑油質量變差，從而使托瓦溫度升高的情況，設計了新型的自調節防塵雙層密封結構。第一層齒形密封圈接觸面上形成小溝槽，不僅具有防塵功能，還可阻止油向外流;第二層毛氈圈壓緊密封圈，進一步阻止油向外溢出，并防止外面的粉塵雜質入侵。